Las multinacionales suecas Volvo Bus Latin America y Ericsson firmaron un acuerdo en Brasil para la creación de un sistema inteligente de gestión de transporte público en varios países de Latinoamérica, informó el jueves (22 de mayo de 2015) la división de autobuses de la fabricante automotriz.

El pasado 28 de abril el Banco Central del Ecuador (BCE) y la Agencia Nacional de Tránsito (ANT) suscribieron un convenio, que permitirá a las cooperativas de transporte público de todo el país el cobro de pasajes a través del sistema de dinero electrónico.

Econduce, el primer servicio compartido de motos eléctricas de Ciudad de México, llegó para revolucionar la difícil movilidad de la urbe por su ahorro de tiempo y sus beneficios medioambientales. "Con el coche estaba atascado a todas horas.

Bombardier, el mayor fabricante mundial de material ferroviario y uno de los principales en aeronáutica, anunció este 12 de febrero que en 2014 perdió USD 1 246 millones de dólares, debido a unas pérdidas de USD 1 590 millones en el último trimestre.

La restricción a las importaciones de vehículos no frenaron a Giovanni Capelo. Por el contrario, lo impulsaron a buscar alternativas novedosas de transporte en el mercado.

La empresa aeronáutica europea Airbus, el mayor fabricante de aviones del mundo, anticipó la semana pasada que la aparición de nuevas megaciudades en los países emergentes espoleará la demanda de aeronaves grandes, como su A380 de dos pisos y cuatro motores.

Las cabinas sanitarias móviles para barcos, buses y otros segmentos son parte de los productos que produce MivilTech. Y la firma no ha dudado en fabricar una en especial, una de nivel presidencial. La cabina sanitaria, que cuenta incluso con ducha, dispuesta en la caravana móvil que acompaña al presidente Rafael Correa durante las sabatinas, fue construida por esta firma ambateña.

Una de las aplicaciones de información a tiempo real sobre el transporte público que más ha crecido durante el último año, Moovit, tiene en América Latina su as bajo la manga, explicó en una entrevista el vicepresidente de marketing de la compañía, Álex Torres.

Con una nómina de 600 empleados y centros de operaciones en El Coca, Lago Agrio y Esmeraldas, Grupo Noroccidental se ha posicionado como una de las principales empresas del país, en el transporte especializado de equipos extrapesados y de grandes dimensiones.

Este tipo de máquinas, por lo general, no se exhiben en vitrinas lujosas. Su entorno natural son los terrenos agrestes, desiertos o selváticos. Los compradores relacionan la potencia de sus motores con el número de viviendas, toneladas métricas de minerales o piscinas camaroneras que puedan obtener de ellos. Se trata de los automotores pesados, como volquetas, tractores y excavadoras, un mercado potencial según los consultados.

El abuelo de Jean Paul Simon fabricaba bicicletas en Alemania hasta 1945, en plena Segunda Guerra Mundial. Él, por la recesión económica, cerró la empresa y tuvo que abandonar ese país; llegó a Ecuador donde tenía un hermano y consigo trajo los conocimientos que luego transfirió a su hijo y, posteriormente, a su nieto.

La nueva Ley de Tránsito, emitida este año, establece que el límite de velocidad para vehículos en el sector urbano es de 50 kilómetros. Esta normativa benefició a las agencias que pautan publicidad móvil con la Empresa Metropolitana de Transporte de Pasajeros de Quito (EPQ).

La primera carrocería a la que se colocó el logo de Cepeda, característico al lado izquierdo de la puerta de ingreso a la unidad, tardó dos meses en construirse.

Edwin Guerra es el presidente de la Asociación de Transportistas de Pichincha. Él cuenta que desde hace un mes inició el proceso de preparación de su cooperativa (Unión), para atender recorridos en este nuevo año escolar.

Pablo Rosales es mensajero de la agencia de publicidad La Facultad. Uno de sus recorridos cotidianos inicia en el sector de El Bosque (norte de Quito) hasta Quitumbe (sur de la ciudad). Atravesar esta ruta le tomaba cerca de 30 minutos en una motocicleta.

En Quito existen 101 937 establecimientos económicos, según el Censo Nacional Económico 2010, elaborado por el Instituto Nacional de Estadística y Censos (INEC). Ese año, los negocios generaron ventas de USD 65 650 millones y emplearon a 547 067 personas. Pero, ¿cuánto pesan en su desempeño comercial las evidentes complicaciones en la movilidad que tiene la capital en la actualidad?

En Quito, en horas pico (07:30 a 09:30 y 16.30 a 19:30), los vehículos se trasladan en un promedio de 11 km/h, en las principales calles y avenidas. Con ese argumento, las empresas han cambiado sus estrategias de despacho y abastecimiento de insumos y productos, para que su productividad no se vea comprometida.

El 75% de las personas que viven en Quito se traslada en transporte de línea y sistema integrado, según la Secretaría de Movilidad de Quito. Por ende, los esfuerzos del Municipio están encaminados a mejorar la transportación.

Lograr que los peatones y conductores respeten las normas de tránsito es una lucha permanente y los accidentes en las carreteras continúan.