Es una tendencia que se mantiene en el Ecuador al menos desde el 2007. El pan, el arroz blanco y las gaseosas son los productos alimenticios que más consumen los hogares ecuatorianos.

El incremento del desempleo y subempleo; un salario básico en USD 375; el descenso de la recaudación tributaria y la inversión extranjera directa; el decrecimiento del producto interno bruto; y una deuda pública que aumenta son parte de la realidad económica del Ecuador.

Buscar un socio, lograr una fusión o acordar una alianza son situaciones frecuentes en la industria de la aviación, a escalas regional y global. Pero también es un tema complejo que puede tomar años y que trae desafíos para las compañías aéreas.

La responsabilidad social empresarial tiene largo camino por recorrer en el Ecuador. Así lo advierten un informe presentado por la consultora Deloitte y expertos.

Aprovechar la inteligencia artificial, aliarse con los competidores para hacerse más fuertes en los mercados internacionales, trabajar de la mano con pequeños empresarios en temas de sustentabilidad, liderar a los equipos para mejorar los indicadores de la empresa...

Cerca de 15 500 personas en el país trabajan desde sus casas u otros espacios, fuera de su empresa. Ellas cumplen sus tareas bajo el modelo del teletrabajo.

La mayoría no tiene más de 10 años. Muchas trabajan con conceptos de la economía colaborativa. Están en América Latina, pero levantan fondos en sitios especializados de Internet y participan con frecuencia en rondas de financiamiento a escala global. En su mayor parte son creadas por jóvenes emprendedores y sus límites se expanden al mismo ritmo que nuevas tecnologías se desarrollan a escala global.

En el Ecuador, la penetra­ción de la Internet alcanza al 84% de la población, un porcentaje elevado frente al 62% del promedio latinoamericano, de acuerdo con datos de Internet World Stats. El INEC tiene un dato cercano: en el 2015 siete de cada 10 ecuatorianos navegaban en Internet mediante un dispositivo fijo y cuatro de cada 10 en un equipo móvil.

La llegada de Donald Trump a la Casa Blanca trae un panorama incierto para la industria automotriz, a escala global. El flamante mandatario de EE.UU. es claro y directo: está dispuesto, por ejemplo, a gravar hasta en 35% las importaciones mexicanas. Esta medida supondría un severo golpe para la industria del automóvil y las alarmas ya se encendieron desde México hasta Alemania.

Las micro, pequeñas y medianas empresas ecuatorianas productoras de bienes agrícolas y agroindustriales tienen una especie de socio para entrar a la Unión Europea. Se trata del programa Al Invest edición V.

Al año, el ecuatoriano necesita un promedio de 664 horas para realizar pagos y trámites tributarios, de acuerdo al informe global ‘Paying Taxes 2017’, elaborado por el Banco Mundial y la firma PwC presentado hoy, martes 22 de noviembre del 2016.

Las micro, pequeñas y medianas empresas (mipymes) que quieren ser sostenibles tienen un gran desafío por superar: combinar rentabilidad financiera, políticas ambientales e impacto social. El reto es grande dada su naturaleza y la estructura que difiere en recursos y tamaño frente a las grandes empresas.

Ecuador se ubica este año en el puesto 114 en el ranking Doing Business 2017, que valora a un total de 190 naciones y que fue publicado el martes 26 de octubre del 2016. Esto significa que el país mejoró tres posiciones respecto al reporte del año pasado, cuando se ubicó en el puesto 117 entre 189 países.

La firma de la paz entre Ecuador y Perú cumplirá 18 años, el próximo miércoles. Desde entonces, al mercado peruano arribaron capitales ecuatorianos por USD 1 469,2 millones, de acuerdo con datos de Proinversión de Perú.

El sector automotor, tanto en lo que es autos importados como en los ensamblados en el país, se prepara para cumplir nuevas regulaciones en el futuro. Esto porque el Gobierno Nacional anunció una serie de exigencias en temas ambientales y de seguridad.

Los vehículos fabricados en la Unión Europea (UE) tienen una participación mínima en el mercado ecuatoriano. Entre enero y julio del 2015 se vendieron en el país 1 001 vehículos europeos; en el mismo período de este año la cifra bajó a 481 unidades.

El sector del transporte pesado también sufre las consecuencias de la coyuntura económica que vive el país. De enero a junio de este año, las importaciones en bienes de capital como camiones y tractores, se redujeron un 76% en relación al mismo período del 2015.

En medio de retos y obstáculos, el comercio electrónico en Ecuador se dinamiza gracias a distintos factores. Por un lado está la expansión de portales de firmas como OLX o Yaestá.com; también se cuenta el mayor acceso a Internet entre los ecuatorianos, así como el incremento de número de dispositivos móviles desde los cuales se accede a plataformas de ventas en línea.

Apenas 2 000 personas se han acogido a los ajustes en horas de trabajo introducidos en la última reforma laboral entre los que están la jornada reducida, a la que accedieron 500 personas y a la prolongada, con 1 500 beneficiarios.

La “fuerte desaceleración económica que atraviesa el país” -en palabras del Gerente del Banco Central (BCE), Diego Martínez,- pasó factura a cuatro sectores que reportaron cifras en rojo en los primeros tres meses del año, en comparación con el mismo período del 2015. Estos son: alojamiento y servicios de comida (-13,2), correo y comunicaciones (-7,8%), acuicultura y pesca de camarón (-6,7%) y construcción (-4,4%).